Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional
Ana María Fernandez
TOLEDO
Opinión sobre UF2440 Instalacion de sistemas electronicos de navegacion e instrumentacion
Con el curso de instalación de sistema de navegación online he conseguido desarrollar mis conocimientos de cara a la formación y certificación obtenida. Euroinnova Business School es una gran centro de formación.
Pablo Garcia
MALAGA
Opinión sobre UF2440 Instalacion de sistemas electronicos de navegacion e instrumentacion
En el curso de instalación de sistema de navegación online he conseguido mi objetivo de prevenir los riesgos laborales y medioambientales que conllevan la instalación de sistemas electrónicos de navegación e instrumentación especificando las normas aplicables.
Felipe Gutierrez
CADIZ
Opinión sobre UF2440 Instalacion de sistemas electronicos de navegacion e instrumentacion
Me ha gustado mucho el curso de instalación de sistema de navegación online porque he sido capaz de conseguir realizar el objetivo de explicar las funciones, leyes y reglas más relevantes de la electricidad y sus efectos, aplicables a los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones.
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- Inducción.
- Introducción a la corriente continúa:
Conceptos básicos.
Características de la señal en continua.
- Introducción a la corriente alterna:
Conceptos básicos.
Características de la señal en alterna.
Concepto de impedancia.
- Ley ohm.
- Ley de kirtxoff.
- Teoremas de Thevenin y Norton.
- Algebra de Boole.
- Simbología.
- Representación de esquemas.
- Fuentes de tensión y de corriente.
Divisores de Tensión y Corriente.
- Circuitos en continua:
Asociación de Resistencias y funcionamiento de condensadores y bobinas.
- Circuitos en Alterna:
RLC.
- Fundamentos de electrónica.
- Componentes electrónicos básicos.
Introducción a los semiconductores
El diodo ideal, Nociones de los diodos: Zener,Fotodiodo
- El Transistor. Nociones de los BJT y Transistor de efecto campo (FET / MOSFET
- Circuitos Integrados Lineales: Amplificadores Operacionales,
- Sistemas Analógicos y Digitales.
Conceptos básicos, funcionamiento y diferencias
- Conversión entre los diferentes sistemas numéricos.
- Operaciones Lógicas:
AND (Y).
OR (O).
NOT (NEGACION).
NAND.
NOR.
XOR.
NXOR.
- Multiplexor y demultiplexor.
- Codificador y decodificador.
- Comparador.
- GPS, RADAR, Ploter, AIS, entre otros.
- Sonda, corredera, anemómetro, axiómetro, compás electrónico, piloto automático, entre otros.
- Viento.
- Corredera.
- Sonda.
- Timón.
- Tensión de stay y burdas.
- Sistemas radioelectrónicos de posicionamiento y ayuda a la navegación. Tipos:
GPS, RADAR, Ploter, AIS, entre otros.
- Sistemas electrónicos de instrumentación tipos:
Sonda, corredera, anemómetro, axiómetro, compás electrónico, piloto automático, entre otros.
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Si hace poco más de una década tener un GPS era poco más que mirar al futuro, hoy en día no solo los coches traen uno, sino que lo llevamos constantemente en el bolsillo. La tecnología avanza tan rápido que a veces ni nos damos cuenta. Y es que no solo un GPS está hoy al alcance de cualquiera, sino que son mucho mejores: más precisos, más detallados. De la flecha sobre una línea hemos pasado a ver la velocidad, los radares, carreters o accidentes en tiempo real. ¡Hasta sirven para capturar Pokémon!
Hoy en día existen muchos equipos de ayuda a la navegación y AIS (sistema de identificación automática) tiene un lugar destacado dada su funcionalidad y la información que proporciona.
AIS es un sistema de información que emite dato captados a bordo y que, además, permite obtener los datos de otras embarcaciones como: nombre, identificación de llamada, posición, rumbo, velocidad, destino, condición de navegación, tipo de buque... Con estas referencias se pretende aportar a las autoridades y barcos navegando en las inmediaciones la información más relevante, a fin de cumplir con el Reglamento para prevenir colisiones en el mar.
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Asimismo, es un medio de aumentar la seguridad del tráfico marítimo mediante un flujo de transmisión de datos. También es una "caja negra" en cuya memoria se almacenarán datos relevantes sobre la navegación y que contribuirá a clarificar la causa de determinados problemas y, en consecuencia, a su resolución futura.
El AIS no es un radar. La información de geoposicionamiento que proporciona depende de los sistemas GPS, por lo que debe considerar la eslora total de los buques, dado que la antena GPS se suele colocar en el puente.
Es una tecnología que permite enviar y recibir datos estáticos como los que identifican a un barco, y dinámicos hasta un radio de 60 millas náuticas. Los datos recibidos pueden ser desplegados en plotters, PCs y PDAs, sobre una carta digital y, por lo tanto, convirtiendo estos dispositivos en auténticos radares, ya que se identifican los contactos, y no existe confusión entre accidentes geográficos y embarcaciones; no le afectan las condiciones meteorológicas, y su alcance es muy superior al del radar.
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